Op de Intertraffic een discussie gehad met de voorzitter van de Vexpan. Waarom reageert de Vexpan pas, nadat er negatieve publicaties zijn rond parkeren? Waarom heeft de Vexpan niet zijn eigen P&R agenda? Vertel de externe markt (consument / winkeliers e.d.), welke bijdrage parkeren levert aan het beter bereikbaar maken van de binnenstad, welke voordelen ondernemers hebben bij het invoeren van parkeerbeleid, het suc6 van P+R locaties, subsidie aanleg hoofdnet fiets door inkomsten parkeren e.d.
Ondanks, dat ik geen lid ben van de Vexpan, ben ik zo begaan met Parkeren, dat het me verbaasd, dat er geen pro-actieve marktbenadering is. Is hier niet voldoende geld voor, moeten er andere prioriteiten gesteld worden, is het schipperen tussen de diverse belangen van de leden? Ik weet het niet, maar ik hoop, dat op een volgend congres antwoorden komen, zodat de Vexpan in de toekomst 'Parkeren' kan verkopen.
Abonneren op:
Reacties posten (Atom)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten